Эллинг — специализированный ангар для хранения, зимовки и технического обслуживания маломерных судов: катеров, лодок, яхт. В регионах с протяжённой береговой линией — как Краснодарский край с выходом и к Чёрному, и к Азовскому морю — это самостоятельная, хоть и нишевая, категория объектов. В этой статье разбираем, чем эллинг отличается от обычного ангара для хранения техники.
Береговой или плавучий эллинг
Существуют два принципиально разных подхода к размещению:
- Береговой эллинг — классическое решение, здание на суше у воды, куда судно поднимается на берег (вручную, лебёдкой или с помощью специальной техники) для хранения
- Плавучий эллинг — конструкция, размещаемая непосредственно на воде на понтонах, судно заходит внутрь по воде без подъёма на берег
Береговой вариант ближе к традиционной логике строительства ангара из металлоконструкций и не требует специфических решений, связанных с плавучестью конструкции.
Влагостойкость — как в случае с автомойкой, только постоянно
Постоянная близость к воде и повышенная влажность требуют такого же усиленного подхода к материалам, что уже разбирался в статье «Ангар для автомойки и автосервиса» — только для эллинга это не периодический, а постоянный фактор эксплуатации:
- Усиленное антикоррозийное покрытие металлоконструкций (см. статью «Производство металлоконструкций для ангаров»)
- Материалы, устойчивые к постоянному воздействию влажного морского воздуха, а не просто к периодическому контакту с водой
Ворота — увеличенные габариты под водную технику
Габариты ворот для эллинга (общая логика — в статье «Ворота для ангара») рассчитываются под конкретные суда — часто со значительным запасом по ширине для маневрирования при заводе судна внутрь, особенно если планируется хранение нескольких единиц техники разного размера.
Утепление и зимнее обслуживание
Если эллинг используется не только для хранения, но и для зимнего обслуживания судов (консервация, ремонт в холодное время года), утепление становится необходимым — логика та же, что и для любого объекта с постоянным присутствием персонала в холодное время года, разобранная в статье «Утепление ангара».
Пожарная безопасность и системы безопасности
Учитывая ценность хранимого имущества (яхты и катера — часто дорогостоящие активы) и близость к воде, вопросы пожарной безопасности и систем защиты закладываются в проект особенно тщательно — это стоит обсуждать индивидуально в зависимости от класса и стоимости хранимых судов.
Расположение у водоёма — специфика участка
В отличие от большинства объектов, разбираемых в базе знаний, для эллинга расположение участка у воды — не просто удобство, а обязательное условие. Это добавляет к обычному проектированию учёт специфики конкретного берега — колебания уровня воды, риск паводков для берегового варианта, что нужно закладывать в проект фундамента с учётом реальных условий участка.
Частые вопросы
Прежде всего повышенными требованиями к влагостойкости материалов, специфическими габаритами ворот под водную технику и, для берегового варианта, привязкой к конкретному участку у воды с учётом колебаний уровня.
Да, при условии утепления и, при необходимости, инженерных систем для зимнего обслуживания — без этого сезонное использование только в тёплое время года также возможно и обходится дешевле.
Да, расположение у воды требует индивидуального расчёта с учётом характеристик конкретного участка — колебаний уровня воды и риска подтопления, что нехарактерно для большинства других типов объектов.
Что дальше
Если вы рассматриваете строительство эллинга — расскажите на консультации о типе и размере судов, которые планируется хранить, и характеристиках участка у воды. Можно также рассчитать ориентировочную стоимость через калькулятор.